Turo em números: 3,5 milhões de hóspedes e 1.500 milhões para anfitriões

A plataforma de carros compartilhados

Turo é um mercado online onde os proprietários alugam seus carros para viajantes e residentes, de forma semelhante ao que o Airbnb faz com acomodações. Segundo a própria empresa, fechou 2024 com 3,5 milhões de hóspedes ativos, 140.000 anfitriões ativos e 340.000 veículos ativos.

A empresa também informou 2,5 bilhões de dólares em valor bruto de reservas e 1,5 bilhão em ganhos para os anfitriões durante 2024.

Menos anfitriões, mais profissionalização

Os formulários apresentados à SEC mostram uma evolução interessante: os anfitriões ativos passaram de cerca de 170.000 em março de 2024 para cerca de 165.000 em junho, cerca de 150.000 em setembro e cerca de 140.000 no final do ano, enquanto os veículos ativos se mantiveram entre 340.000 e 365.000.

Menos anfitriões com número similar de carros sugere que cada anfitrião gerencia mais veículos em média, ou seja, que o mercado está se profissionalizando. As fontes não explicam a causa da queda, por isso é recomendável interpretá-la com cautela.

Como um carro gera receita no Turo

Um carro no Turo ganha dinheiro por cada dia que está alugado. Seus rendimentos líquidos dependem da tarifa diária, dos dias ocupados no mês e dos custos: comissão da plataforma, seguro, manutenção, limpeza, entregas, depreciação e eventuais reparos. Cidades como Miami, com turismo internacional e um aeroporto com quase 56 milhões de passageiros por ano, têm alta demanda por carros de aluguel.

• Tarifa diária conforme modelo, temporada e demanda.
• Dias alugados por mês (ocupação).
• Comissão da plataforma e custo do plano de proteção.
• Manutenção, pneus, limpeza e entregas.
• Depreciação do veículo pelo uso e pelos anos.

A depreciação, o custo invisível

Ao contrário de um imóvel, um carro perde valor com o tempo e com a quilometragem. Segundo o estudo da iSeeCars sobre carros vendidos entre março de 2024 e fevereiro de 2025, um carro médio perde 45,6% do seu valor em cinco anos. Por isso, a rentabilidade de um carro para aluguel deve ser medida descontando essa perda de valor, não apenas somando os rendimentos.

Alguns modelos mantêm melhor seu valor que outros. A escolha do veículo é tão importante quanto sua ocupação.

Riscos dos carros para aluguel

Além da depreciação, existem riscos de sinistros, roubos, multas e danos pelo uso. Mudanças nas regras ou nas comissões da plataforma também afetam os rendimentos. E a demanda depende do turismo e da economia local.

Turo versus uma agência tradicional

A principal diferença em relação a uma agência de aluguel é que no Turo cada carro pertence a um anfitrião, que define seu preço, suas regras e sua disponibilidade. Isso permite oferecer modelos que uma agência não teria, desde carros familiares até esportivos, e ajustar a tarifa à demanda de cada dia. Para o viajante, significa mais variedade; para o anfitrião, mais controle sobre o negócio.

A contraparte é que a qualidade do serviço depende de cada anfitrião. Aqueles que gerenciam de forma profissional, com entregas pontuais, carros limpos e boa comunicação, recebem melhores avaliações e mais reservas. Na CityFraction, os carros são operados com esse foco, e o aluguel diário de cada fração reflete os resultados reais de cada veículo.

Participar com frações

Na CityFraction você pode comprar frações de carros que são alugados no Turo em Miami a partir de 50 USD e receber sua parte da receita líquida todos os dias. É uma forma de diversificar além dos imóveis, com um perfil de risco e prazo diferente.

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